我选原因，[emailprotected]:发动机和变速箱基本没毛病！

牛车网

(资料图)

2023款唯一自吸版本！ 大众宝来新增车型上市12.29万！

咱还有个问题460续航的版本电池是磷酸铁锂吗

我跟大家讲个笑话[吐舌]

去扬州出差，从高铁站下来打了滴滴去高邮，来了一台比亚迪秦Plus EV （460公里）续航，告诉我们他快没电了，只有80公里左右的续航，没办法跑。

人民的智慧，他感觉不能放弃这好单子，叫来一辆有300公里电的Aion Y来接我去高邮。

这以后滴滴得读取电车的续航再派单吧

一台大型风力发电机重量在400-500吨。6兆瓦的风力发电机叶片重量大约70吨，发电机的转子大约100吨，发电机的定子大约140吨。加上机仓重量和塔架重量大约460吨。

美琪之缘

太震撼了！原来山上风力发电叶片是这样运输到山顶的！

#车主点评#【车主：电车响应启动快，加速也快，超车和提速推背感明显】

AION Y 2022款500km 70智领版磷酸铁锂

裸车价：14.76万

平均油耗：500.00km

①【购车经历】

西安车主，我是一名结构工程师，主要从事车载摄像头、车载激光雷达车载光学镜等设备的开发设计，所以选车要支持一下360环视一定要有，激光雷达后面成本低了第二辆车要有的。人生第一辆车，家里人多所以选车空间要大，最开始就关注新能源车，今年3月份试驾，感觉不错，后面网上看车，有车商有现车就去看了感觉不错果断下单，到目前为止开车8个月没啥问题。

②【提车价格】

裸车价格14.76，全款， 购置税0、保险3600，无选装无优惠。4S店自己提前下单的车，没啥问题，也就没啥优惠。

③【能耗表现】

坐标城市西安，目前使用8个月，行驶里程11500，目前百公里综合14.8，满电能跑420公里左右，最差的记录是跑了360公里，最好的记录是跑了460公里，每天上下班60公里左右，堵车2个小时，时速30KM/H。每个月大概开,1400公里，花费100元钱。

④【最不满意】

1、没有显示实时胎压值的功能，等到胎压报警时可能轮胎有可能已不适合再行车。只能靠随车的补胎液应急。

2、尾窗没有配置雨刷，雨天特别不方便，下雨时后视镜也有雨滴雨雾，雨雾天特影响行车安全。

3、车辆悬挂偏硬，高速行车时风噪、胎噪较大，隔音还行。

4、底盘偏低，SUV不严格，担心剐蹭到底盘电池电机。

5、机车界面清洁明了，APP不是很多，系统流畅度一般吧。

⑤【驾驶感受】

第一次玩电动汽车，感觉就像一个新玩具，天天捣腾，车开了11500公里了，说下真实感受吧。我开车算是轻的，采用经济模式偶尔激烈，高速电耗约在19度/百公里，纯高速的话能跑350公里内。市区里开的话因为红绿灯多，电耗约在15度/百公里，市区开的话400公里以上。在国道上跑50-80时速，电耗约在14度/百公里，最低跑到13.5/百公里，国道续航能开到450公里。以上三个路况的数据是几次同一路段正常行驶得出的数据。供大家参考。长途旅行的话建议先了解300公里内充电站配置情况

1、车型新潮而不超前，适合大部份中青年，样式新颖不过时。

2、电池安全性高：我首选磷酸铁锂电池。感觉广汽埃安的磷酸铁锂弹匣电池也不差，网上看到的自燃事故少。

3、性价比高，对比过几款同类电车，感觉YP是性价比最高的一款大品牌大厂的车。

4、续航方面：夏季充满一次电实实在在的要能跑至少400公里。西安冬季目前还没到来还在评估中。

5、汽车集成化较高，安全要求高，所以最重要一点是相信传统车企，质量稳定、口碑实在。

6、电车底盘低、电池重量大、车重心底，跑起来比较稳，不偏移。

7、电车响应启动快，加速也快，超车和提速推背感明显，值得拥有。

8、电车360环视影像很不错，倒车库、过窄路、挤车等很占优势，不担心剐蹭。随便提一下，车载摄像头还是我们公司设备做的，当时还参与了设备设计，现在感觉还是不错的，估计以后是标配了，目前从事车载激光雷达，希望后面很多车可以用上。

⑥【乘坐感受】

1.埃安Y空间就一个“大”字，尤其是后排，不形容了，同级别车型堪称寂寞。但也有个小缺点，后备箱较小，后面PLUS车型已经改进了。后排座3个大人1个小孩，或者2个大人2个小孩，一点也不会觉得挤的。

2.车辆悬挂偏硬，高速行车时风噪、胎噪较大，隔音还行。

3.前排感觉有点漏风，冬季有点冷腿，开空调了就不影响。

本文来自易车社区用户——张罗丹rVPe

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